Какой мотор для водного транспорта лучше выбрать


Вид двигателя


Двухтактный – встречается чаще всего. Он определяется базовой конструкцией, быстрее набирает скорость, имеет гораздо меньший вес и габариты, чем четырехтактный. Такой двигатель прост в ремонте, а также стоит недорого. Отрицательные стороны – высокий расход газа, требование регулярного пополнения масла, высокий шум и резонанс, высокая токсичность выхлопа.
. Важно: для регулярного использования двухтактного двигателя требуется уникальное топливо и масло. Можно использовать 92 или 95 бензин, смешанный с маслом. Тем не менее, в этом случае возможен более серьезный износ деталей из-за того, что трудно соблюсти необходимые пропорции.
Четырехтактный – имеет более сложную конструкцию, стоит гораздо дороже. Такой двигатель имеет больший срок службы, гораздо экономичнее, обеспечивает плавность хода, у него меньше вибраций, а также шума. Четырехтактный двигатель имеет более чистый выхлоп, а также сам инструмент не требует постоянного слежения за уровнем масла. Отрицательными моментами являются большие размеры, а также вес.
Электрический – имеет доступную цену, а также вес, бесшумен, экологичен и прост в эксплуатации, а электрическая энергия дешевле топлива. Недостатками этих двигателей являются: низкая мощность (до 10 л.с.), зависимость разновидности от емкости аккумулятора. Электромотор устанавливается на небольшие плавсредства. Отличный выбор для рыболовов, так как электромотор позволяет плавать практически бесшумно, а также не пугает рыбу.


Тип двигателя


Карбюраторный – традиционный выбор, хотя и несколько устаревший. Он отличается большим расходом топлива, а также ядовитыми выделениями.
Инжектор – один из самых экономичных, а также экологически чистых видов двигателя, но стоит он дороже карбюратора. Другие преимущества: еще более уверенная скорость, а также комфортное вождение.


Запуск двигателя

 


Ручной – осуществляется с помощью шнура стартера. Самое надежное средство для запуска двигателя, не требующее аккумулятора. Но ручной запуск требует инициативы.
Электрический – осуществляется стартером от аккумулятора путем поворота ключа. Это более простой вид запуска, но в то же время гораздо менее надежный, из-за того, что стартер может перестать работать, а аккумулятор – разрядиться. Электрический запуск обычно устанавливается на двигатели мощностью от 20 л.с.
Электрический и ручной – оба способа запуска предлагаются в электродвигателе. В данной ситуации электрический способ запуска будет основным, а ручной – аварийным.


Мощность


От этого показателя зависит скорость судна. Впоследствии мощность двигателя (единица измерения – лошадиная сила, л.с.) определяется его типом, количеством и объемом циндрических трубок.
Для рыболовов максимальная мощность двигателя составляет 2-5 л.с., а скоростные вентиляторы, конечно же, будут соответствовать мощности мотора в 30 л.с. Помните, что сверхэффективный двигатель потребляет гораздо больше топлива.


Длина хвостовой части (ноги)


Хвостовая часть – это часть двигателя, которая крепит верхнюю часть двигателя к пропеллеру. От этого критерия зависит производительность двигателя. Размер дейдвуда должен соответствовать высоте транца.
Также короткая длина обязательно приведет к снижению скорости при неизменном расходе газа.
Short S (381 мм) – именно такой размер требовательной трубы на надувных лодочных моторах.
Длинная L (508 мм) – лодочные и яхтенные моторы.
Сверхдлинные UL или X (от 635 мм) – лодочные, а также передвижные электромоторы. Можно по доступной цене купить мотор на лодку в нашем интернет магазине.


Органы управления


Румпельное управление – осуществляется с помощью специального рычага (румпеля), закрепленного на двигателе. Оператор должен находиться строго на румпеле. Румпельное управление используется на небольших плавсредствах с маленькими моторами, так как быстрое плавсредство может выйти из-под контроля. Кроме того, такое управление имеет недостаточную видимость впереди.
Дистанционное – осуществляется с помощью специального руля в передней части лодки. Такое управление используется на длинных плавсредствах (более 3,5 м) со скоростью более 80-90 км/ч, а также мощными двигателями свыше 50 л.с. Кнопочное управление более удобно, а также более безопасно, так как дает возможность заранее видеть программу.


Подъемник двигателя


Направляющий – используется для маленьких двигателей, а также имеет несколько ступеней (4-6).
Гидравлический – электрический двигатель с системой гидравлических шлангов, созданный для более мощных двигателей.